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20251111

乌鲁木齐不缺国际和地区航线。2024年，乌鲁木齐机场累计运营定期客货运输航线共240条。其中，国际定期客运航线26条，与高加索地区三国ʕ•̫͡•ོʔ与中亚五国•ᴥ•实现全部通航，通航中亚航点数量为国内十大枢,。,。,。纽机场之首。

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国泰航空之前已在内地˙ϖ˙开通19个航点，但这次格外用心，为乌鲁木齐航线专门投放了配备可全平躺商务舱座椅的A330-300宽体机，在机载娱乐系统加入了《我的阿勒泰》，商务舱ง ง酒单上还ᕱ ᕱ出现了新疆产的红酒。
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对西北城市来说，机场的作用尤为重要。西北不沿海，· ᴥ ·也没有内河航运。依托铁路和机场打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济与战略的双ʕ·͡ˑ·ཻʔ重,,,;意义。
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“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比· ᴥ ·如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明，西北的西安、乌鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，· ᴥ ·西安与乌鲁木齐距离非常远，两,,,;个枢纽生态位截然不同。”
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李瀚明进一步分析，西安接近中国的几何中心，这样的地理位置飞国内任何地方都很便利。加上西ᑋᵉᑊᑊᵒ ᵕ̈安产业发达，又是旅游胜地，这些因素让西安国内•ᴥ•客流常年处于高位，间接影响了打造国际枢纽的必要性。此外，也是因为•ᴥ•接近国内几何中心，西安无论哪个方向的洲际航线，都得使用宽体机。二线枢纽用宽体机飞国际线，往往存在客流不足、上座率不高的情况。
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“有些地区出现了多个国际航空枢纽的格局。比如华南的广州、深圳，西南的成都、重庆、昆明ง ง，西北的西安、乌ʕ•̫͡/****/•ོʔ鲁木齐。但与成渝不同的是，西北地域辽阔，西安与乌鲁木齐距离非常远，两个枢纽生态位截然不同。”
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体量不•ᴥ•及西''''''安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积40万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航ง ง发展史上规模最大的工程。

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